首頁 >> 中礦百科 >> 采礦技術 >> 采礦綜合 >> 正文
某特大型露天刺激窩在線視頻免費視頻開拓運輸方案的比較選擇
2018-09-19
特大型露天刺激窩在線視頻免費視頻在粗選后提出公路-平硐-溜井聯合開拓運輸和公路-汽車開拓運輸 2 種開拓運輸方案。兩方案在技術角度上均可行,建設投資以及設備投資相差不明顯的情況下,按 照運輸設備10 a 一個折舊周期,在基準收益率10% 的前提下對方案后期運營費用進行比較,結果 表明,公路-平硐-溜井聯合開拓運輸方案相較于公路-汽車開拓運輸方案在經濟效益上有明顯的優 越性,費用凈現值差額巨大。同時,公路-平硐-溜井聯合開拓運輸方案采用2 條平硐與溜井底部破 碎硐室連通,較好地滿足了硐室內通風、除塵以及2 個安全出口的要求。
AhutCMS:HiddenContent

池州某刺激窩在線視頻免費視頻位于池州市貴池區境內,礦區屬低山丘陵地貌,屬亞熱帶濕潤季風性氣候區,雨量充沛。年平均氣溫16.1℃,七、八月最熱,極端最高氣溫40.9℃;一、二月最冷,極端最低氣溫-16℃。風向以偏東風為主,次為南西風,年平均降雨量1556.9mm,歷年平均降雨140.5天,雨季多集中于四~七月。

1 刺激窩在線視頻免費視頻簡介

刺激窩在線視頻免費視頻為新建露天刺激窩在線視頻免費視頻,年計劃生產礦石6000萬t。刺激窩在線視頻免費視頻為獨立山體,呈北東-南西向展布,長4.5km,寬1.5km,區內地勢總體特征為中部高,向周邊逐步降低。刺激窩在線視頻免費視頻深加工區位于采場北側,刺激窩在線視頻免費視頻總平面布置見圖1。

QQ圖片20180402171524

圖1   刺激窩在線視頻免費視頻總平面布置圖

2 開拓運輸方案選擇比較

2.1 開拓運輸方案

(1)刺激窩在線視頻免費視頻為獨立礦體,相對高差較大,坡角一般為15°~34°,山體呈北東-南西向展布。地勢總體特征為中部高,向周邊逐漸降低,最高點標高+408.6m,最低點標高+27.6m,最大相對高差381.03m。

(2)加工車間和排土場分別位于露天采場北部和南部,按公路展線布置計算結果,采場至加工車間與排土場的平均運距均分別為4.5km、2.1km。

刺激窩在線視頻免費視頻為露天開采,可供選擇的開拓運輸方案有:方案Ⅰ:公路—平硐溜井聯合開拓運輸;方案Ⅱ:公路開拓汽車運輸。

2.2 開拓運輸方案技術經濟比較

2.2.1 開拓運輸方案技術比較

①公路—平硐溜井聯合開拓運輸方案

在采場靠近北側山坡由東向西平行設置4條溜井(Φ8m),溜井間距620m~800m不等,同時在礦體北側修筑9m寬輔助開拓道路。溜井底部設置粗破碎,并通過平硐與加工區相連。礦石在采場內用汽車由工作面運至溜井卸礦,經溜井底部破碎機粗碎后,再由平硐內膠帶轉運至加工區。表土及剝離風化層由汽車經礦體北側的道路直接運至排土場。該方案適用于比高較大的刺激窩在線視頻免費視頻,利用礦石自重溜放,可減少運輸設備和運輸線路工程量,并且汽車運距短(采場內平均單程運距450m,平硐運距760m),礦石生產成本較低。但溜井平峒基建工程量較大,施工工期較長,且生產運輸環節多、管理復雜,溜井降段技術要求嚴格【1】。

②公路開拓汽車運輸方案

公路開拓汽車運輸方案,在礦體南側布置17m寬上山開拓道路,通往+355m標高,+355m標高以上修筑簡易道路。采場內礦石和表土及剝離風化層均采用汽車運輸,運至加工車間和排土場。 采用公路開拓汽車運輸方案的優點是適應性強運輸工藝簡單、機動靈活、 生產環節少、 易于管理等優點,缺點是汽車投入量較大、運輸距離長(平均單程運距接近4.5km)、道路維護繁瑣、生產運營成本較高。

2.2.2開拓運輸方案經濟比較

2.2.2.1基建工程投資

方案Ⅰ的基建工程主要包括溜破系統和輔助道路,其中溜破系統主要包括主溜井(8m)、下部礦倉(12m×10m)、給礦機硐室、破碎硐室、風機硐室、變電硐室、膠帶平硐、運輸平硐(運輸破碎設備并作為安全出口)組成,其中溜破系統共4套,共投資16451萬元,方案Ⅱ的基建工程主要為17m寬開拓道路,共投資2180萬元。

兩者差值(Ⅰ-Ⅱ)為14271萬元。

2.2.2.2設備投資

破碎設備兩方案都需采用,不計入本次比較。Ⅰ、Ⅱ方案設備區別主要是運輸汽車數量、運輸膠帶及破碎硐室輔助設施。

方案Ⅰ設備投資主要包括運輸汽車、運輸膠帶及破碎硐室輔助設施,共23534萬元。方案Ⅱ設備投資主要是運輸汽車,約25800萬元。

兩者差值(Ⅰ-Ⅱ)為-2266萬元。

2.2.2.3運營期費用

根據南采場采剝進度計劃,計算每年的礦石運距及經營費。計算參數: 汽車運費1.0元/( t·km),膠帶機運費0.5元/( t·km);可比經營費計算結果及凈現值見表1。

表1  可比經營費計算結果經費及現值表

序號

項目

單位

方案Ⅰ

方案Ⅱ

備注

1

方案可比投資

萬元

39985

27980

 

1.1

土建

萬元

16451

2180

 

1.2

設備及安裝

萬元

23534

25800

 

2

運距比較

km

1.66

9

 

2.1

汽車

km

0.9

9

 

2.2

皮帶

km

0.76

 

 

3

年制造成本比較

萬元

8739

36109

6000萬t/a

3.1

汽車運輸作業成本

萬元

3780

32400

 

3.2

皮帶運輸作業成本

萬元

1368

 

 

3.3

折舊費

萬元

2391

2689

 

3.4

修理費

萬元

600

420

 

3.5

其他

萬元

600

600

 

4

項目費用凈現值(ic=10%)

萬元

78664

207316

按十年考慮

通過比較發現,方案Ⅰ較方案Ⅱ可比投資高出12005萬元,年制造成本方案Ⅰ比方案Ⅱ低27370萬元,按照運輸車輛十年一個折舊周期考慮,在基準收益率10%的前提下,方案Ⅰ費用凈現值為78664萬元,方案Ⅱ費用凈現值為207316萬元,在整個評價期內,方案Ⅰ較方案Ⅱ節省128652萬元,在技術可行的前提下,方案Ⅰ在經濟效益上明顯更優。

2.3方案確定

相較于公路開拓運輸,溜井卸礦雖然可能會發生堵井、跑礦等現象,井壁磨損嚴重等問題,但是采取嚴控入井礦石塊度、防止放空等管理措施【2】,上述一系列問題還是可以降低或避免的。我國大型露天刺激窩在線視頻免費視頻采用溜井平硐較多,如福建上杭紫金刺激窩在線視頻露天礦、本鋼南芬露天礦、太鋼尖山鐵礦、攀鋼蘭尖鐵礦等大型、特大型刺激窩在線視頻免費視頻,都取得了很好的效益。因此綜合比較后選用公路—平硐溜井聯合開拓方案。

3 開拓運輸系統布置

設計在礦體北側山坡布置9m寬1#上山開拓道路,由礦體西側廠區道路+70m標高沿地勢通至+340m、+355m等基建采準面,+355m標高以上修筑簡易道路至山頂+408.6m標高;同時在1#開拓公路東北側布置一條9m寬2#上山道路,起點為地面粗破碎車間,終點為1#公路+161.5m標高。在采場靠近北側山坡沿礦體走向由東向西平行布置4條Φ8m溜井,溜井間距620m~800m不等,階段溜井口10m范圍內要高于周圍20cm以上,防止采場匯水倒灌入溜井,同時在溜井外圍設置車檔。溜井底部設置粗破碎硐室,并通過膠帶平硐與加工區相連;在距離膠帶硐一側40m位置開鑿運輸平硐,兼做進風巷道與安全出口。

4 結語

(1)露天刺激窩在線視頻免費視頻開拓運輸方案的選取要全面分析刺激窩在線視頻免費視頻自然地形、地質情況、區域氣候等因素,對幾種可以采用的方案進行投資、運營期費用進行比較;盡量選擇投資少、運營費用低、同時技術成熟的方案,以最大限度的降低投資風險等3。

(2)特大型露天刺激窩在線視頻免費視頻開拓系統的布置要結合自然地形、減少對采場開采的影響,還要考慮便于布置排土場,減少運輸距離,達到最佳經濟效益。



作者:趙運濤(中鋼集團馬鞍山刺激窩在線視頻免費視頻研究院有限淫蕩熟女)本文發表于《現代刺激窩在線視頻》2018年第8期

瀏覽全文請至論文頻道搜索《某特大型露天刺激窩在線視頻免費視頻開拓運輸方案的比較選擇》



皖公網安備 34050402000107號

大乐透开奖号码